Harvester, forwarder e caminhão de tora queimam diesel por hora, não por quilômetro. Se a sua meta é em quilômetro por litro, você está medindo a coisa errada.
A operação florestal tem 2 custos que andam juntos e quase nunca são medidos juntos: a colheita, que consome diesel por hora de máquina, e o transporte de tora, que consome diesel por quilômetro em estrada interna ruim. Quando a gestão trata os 2 com o mesmo indicador, o resultado é uma média que não serve para decidir nada. A FB Consult separa os 2 mundos e coloca meta em cada um.
Harvester e forwarder trabalham em regime severo. Sem meta por hora e por operador, a diferença de consumo entre turnos passa despercebida.
O custo da estrada mal conservada aparece na oficina, não na conta da estrada. Ninguém liga uma coisa na outra.
Máquina florestal quebra longe da oficina. Sem preventiva programada, cada parada vira deslocamento, hora extra e produção perdida.
O que muda de uma vertical para outra é o dado que entra no diagnóstico e o indicador que sai no fim.
Levantamento do que a operação gasta hoje em diesel, pneus, manutenção e pessoas, aberto por veículo e por frente de trabalho.
Você enxerga o custo que hoje vive na médiaAs oportunidades entram em ordem de retorno e de esforço. O que devolve dinheiro rápido e depende só de regra vem primeiro.
Plano com dono, prazo e valor esperadoOs consultores da FB trabalham junto com quem já está na operação. A regra é escrita, treinada e cobrada dentro da rotina.
Método rodando na sua casaNo fim o que fica é o número. Os indicadores da sua vertical passam a ser acompanhados todo mês.
Decisão pelo número, mês após mêsA FB Consult não cria um produto novo para cada setor. São as 5 consultorias que já existem, aplicadas à realidade de custo da sua vertical.
Meta de litro por hora de máquina, controle do comboio de abastecimento em campo e consumo por quilômetro no transporte de tora, medidos separadamente.
Controle de vida e pressão em pneu florestal, rodado de caminhão e esteira, num ambiente que castiga muito mais que o asfalto.
Operador de máquina florestal e motorista de tora: seleção, treinamento e retenção, num setor em que a mão de obra qualificada é escassa e disputada.
Custo por metro cúbico colhido, custo por tonelada transportada e organização do caixa entre ciclos de corte.
Programa de 90 dias para a operação florestal que está estruturando a gestão do maquinário.
Consultoria que termina em relatório não muda nada. O que fica depois do projeto são estes números, medidos todo mês pela sua equipe.
A meta certa para harvester, forwarder e escavadeira. Consumo por quilômetro não diz nada em máquina que trabalha parada.
Junta diesel, manutenção, depreciação e operador num número que conversa com a produção.
O transporte de tora até o pátio ou a fábrica, medido separado da colheita.
Percentual do tempo em que a máquina está apta a produzir. É o indicador que mostra se a preventiva funciona.
A FB Consult é liderada por Flávio Batista, que passou 13 anos como executivo dentro de embarcadores e transportadores e trabalhou com Shell, Vale e Coca-Cola antes de fundar a consultoria. O maior case documentado de redução de diesel do setor, R$ 21 milhões na Print Transportes, saiu de regra, controle e treinamento, sem a troca de um único caminhão.
Sim. Silvicultura, colheita florestal, madeireiras, serrarias e operações de papel e celulose trabalham com máquinas florestais, linha amarela e caminhões, e todas essas categorias entram nas frentes de diesel, pneus, motoristas, financeira e gestão 360º.
Em litro por hora de operação, e não em quilômetro por litro. Harvester, forwarder e escavadeira passam boa parte do tempo produzindo com o veículo parado, então a meta precisa ser por hora, separada por turno e por operador. Essa mudança de indicador costuma revelar diferenças grandes entre equipes.
Separando esse custo da colheita e tratando ele como transporte rodoviário: custo por quilômetro, meta de consumo por rota, controle de pneu, plano de manutenção e distribuição correta de carga. Estrada interna mal conservada entra na conta, porque o custo dela aparece na oficina e nos pneus.
Atende. O trabalho da FB Consult é implantar método com a sua equipe, incluindo a rotina de abastecimento em campo, a programação de manutenção preventiva e o registro de hora e consumo por máquina, que são justamente os pontos em que a operação distante costuma perder controle.
Uma frota que come margem não escolhe ramo. Veja como o método chega em cada setor.
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