Sua frota está espalhada em 6 bases, com 6 rotinas diferentes de abastecimento e nenhuma comparação entre elas.
Em energia, saneamento e telecom a frota é a ferramenta que executa o serviço, e não um custo de apoio. Cada ordem de serviço atendida consome deslocamento, combustível, hora de equipamento embarcado e equipe. Quando a operação cresce em bases, cada base cria a própria rotina e a comparação entre elas desaparece. A FB Consult padroniza a gestão e amarra o custo da frota ao indicador que a diretoria já acompanha, que é o atendimento.
Abastecimento, manutenção e controle mudam de cidade para cidade. Sem padrão, você não sabe qual base é cara e qual é eficiente.
Munck, cesto aéreo, guincho e compressor consomem combustível com o veículo parado e ficam fora de qualquer meta de consumo.
Abastecimento registrado sem hodômetro, sem placa correta e sem conferência de volume. É a porta mais aberta de perda em frota de campo.
O que muda de uma vertical para outra é o dado que entra no diagnóstico e o indicador que sai no fim.
Levantamento do que a operação gasta hoje em diesel, pneus, manutenção e pessoas, aberto por veículo e por frente de trabalho.
Você enxerga o custo que hoje vive na médiaAs oportunidades entram em ordem de retorno e de esforço. O que devolve dinheiro rápido e depende só de regra vem primeiro.
Plano com dono, prazo e valor esperadoOs consultores da FB trabalham junto com quem já está na operação. A regra é escrita, treinada e cobrada dentro da rotina.
Método rodando na sua casaNo fim o que fica é o número. Os indicadores da sua vertical passam a ser acompanhados todo mês.
Decisão pelo número, mês após mêsA FB Consult não cria um produto novo para cada setor. São as 5 consultorias que já existem, aplicadas à realidade de custo da sua vertical.
Padrão único de abastecimento entre bases, conferência de cartão com hodômetro, meta por tipo de veículo e consumo separado do equipamento embarcado.
Política de compra e controle de vida para utilitário, caminhão especial e leve, com regra igual em todas as bases.
Equipe de campo que dirige e opera equipamento: seleção, integração, treinamento e política de uso do veículo.
Custo por ordem de serviço, custo por base e a comparação entre frota própria, locação e terceirização do atendimento.
Programa de 90 dias para a operação de campo que está estruturando a gestão da frota.
Consultoria que termina em relatório não muda nada. O que fica depois do projeto são estes números, medidos todo mês pela sua equipe.
Liga o custo do veículo ao indicador que a operação já usa. É o número que a diretoria entende na hora.
Comparação direta entre unidades, com a mesma regra de cálculo. Ela sozinha já revela onde está a perda.
Munck, cesto e compressor com horímetro acompanhado e meta de consumo por hora de uso.
Percentual de veículos prontos para atender. Carro parado em oficina é atendimento que não sai.
A FB Consult é liderada por Flávio Batista, que passou 13 anos como executivo dentro de embarcadores e transportadores e trabalhou com Shell, Vale e Coca-Cola antes de fundar a consultoria. O maior case documentado de redução de diesel do setor, R$ 21 milhões na Print Transportes, saiu de regra, controle e treinamento, sem a troca de um único caminhão.
Sim. Operações de energia elétrica, água e esgoto, gás, telecomunicações, solar e eólica trabalham com frota de campo composta por utilitários, caminhões especiais e leves. Diesel, pneu, manutenção e equipe são as mesmas frentes da consultoria.
Pelo custo de frota por ordem de serviço. Ele soma combustível, manutenção, pneu, depreciação e hora de equipamento embarcado, e divide pelo número de atendimentos realizados. Esse indicador permite comparar bases, equipes e tipos de serviço com a mesma régua.
Com padrão único: registro obrigatório de hodômetro no abastecimento, conferência do volume contra a capacidade do tanque, meta de consumo por tipo de veículo e auditoria periódica do cartão. Sem padrão igual em todas as bases, a comparação entre elas não vale.
Entra, e precisa ser separado. Equipamento embarcado consome com o veículo parado, o que derruba qualquer meta em quilômetro por litro. A consultoria trata esse consumo como linha própria, com meta por hora de operação medida no horímetro.
Uma frota que come margem não escolhe ramo. Veja como o método chega em cada setor.
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