A produção tem indicador, meta e reunião semanal. A logística tem uma linha no balanço chamada despesa com veículos.
A indústria mede tudo dentro do portão e quase nada fora dele. O chão de fábrica tem OEE, meta e reunião de indicador. A frota que abastece a linha, movimenta o pátio e leva o produto ao cliente costuma ter apenas uma conta contábil. Como a logística pesa sobre o faturamento e ninguém a audita, ela vira o maior custo confortável da empresa. A FB Consult entra por ali, com o mesmo rigor que a produção já tem.
A produção é medida por hora. A frota é medida por nota fiscal de manutenção. Falta indicador, meta e dono.
Equipamento que trabalha 2 turnos, consome combustível ou energia e para a expedição quando quebra, sem nenhum horímetro acompanhado.
Você aceita a tabela da transportadora porque não tem o seu custo de referência. Negociar frete sem custo próprio é aceitar preço.
O que muda de uma vertical para outra é o dado que entra no diagnóstico e o indicador que sai no fim.
Levantamento do que a operação gasta hoje em diesel, pneus, manutenção e pessoas, aberto por veículo e por frente de trabalho.
Você enxerga o custo que hoje vive na médiaAs oportunidades entram em ordem de retorno e de esforço. O que devolve dinheiro rápido e depende só de regra vem primeiro.
Plano com dono, prazo e valor esperadoOs consultores da FB trabalham junto com quem já está na operação. A regra é escrita, treinada e cobrada dentro da rotina.
Método rodando na sua casaNo fim o que fica é o número. Os indicadores da sua vertical passam a ser acompanhados todo mês.
Decisão pelo número, mês após mêsA FB Consult não cria um produto novo para cada setor. São as 5 consultorias que já existem, aplicadas à realidade de custo da sua vertical.
Meta de consumo por grupo de frota, controle de abastecimento interno e auditoria de cartão da frota de leves e de vendas.
Controle de vida e recapagem na frota pesada e política de compra para empilhadeira e equipamento de pátio.
Motorista de entrega, operador de empilhadeira e equipe de expedição: seleção, integração, treinamento e retenção.
Custo logístico sobre faturamento, custo por tonelada expedida e base técnica para negociar o frete contratado.
Programa de 90 dias para a indústria que está montando agora a gestão da própria frota.
Consultoria que termina em relatório não muda nada. O que fica depois do projeto são estes números, medidos todo mês pela sua equipe.
O indicador que coloca a logística na mesma mesa que a produção e o comercial.
Quanto custa tirar 1 tonelada da doca e entregar no cliente, com frota própria ou contratada.
Horímetro, consumo e manutenção por equipamento de pátio, que hoje quase nunca são acompanhados.
Frota de vendas e de supervisão com política de uso, combustível e manutenção.
A FB Consult é liderada por Flávio Batista, que passou 13 anos como executivo dentro de embarcadores e transportadores e trabalhou com Shell, Vale e Coca-Cola antes de fundar a consultoria. O maior case documentado de redução de diesel do setor, R$ 21 milhões na Print Transportes, saiu de regra, controle e treinamento, sem a troca de um único caminhão.
Sim. Indústrias de siderurgia, metalurgia, química, alimentos, bebidas e bens de consumo operam frota mista, empilhadeiras e equipamentos de pátio. Essa estrutura tem diesel, pneu, manutenção e operador, que são exatamente as frentes em que a FB Consult trabalha.
É o total gasto com frota, frete contratado, movimentação interna e equipe de logística dividido pelo faturamento do período. Ele importa porque transforma a logística num indicador de diretoria, comparável mês a mês, em vez de uma soma de notas fiscais espalhadas em contas contábeis diferentes.
Ajuda, montando o seu custo de referência. Com o custo por tonelada expedida e o custo por rota calculados, a negociação com a transportadora deixa de ser sobre desconto e passa a ser sobre composição de custo. É a mesma conta que a transportadora faz do outro lado da mesa.
Entram. Eles consomem combustível ou energia, gastam pneu, exigem manutenção e param a expedição quando quebram. A consultoria coloca horímetro acompanhado, meta de consumo e plano de manutenção preventiva nesses equipamentos.
Uma frota que come margem não escolhe ramo. Veja como o método chega em cada setor.
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